Se déplacer en bus à Montmartre quand on est senior : choisir les bons itinéraires pour s’épargner les côtes

Montmartre attire pour son charme unique, mais celui-ci tient aussi à son relief accidenté. Il n’est pas rare de devoir gravir plusieurs dizaines de marches ou d’affronter des pentes à plus de 14 %. Ce contexte pose concrètement de nombreux obstacles :

• Des escaliers incontournables pour accéder à des points clés du quartier, comme la place du Tertre ou la basilique du Sacré-Cœur
• Des trottoirs souvent étroits et irréguliers
• Peu d’itinéraires plats sur de longues distances
• Des accès parfois complexes aux stations de métro (Abbesses, Lamarck-Caulaincourt) équipées de longs escaliers ou d’ascenseurs parfois en panne

Ces spécificités rendent les solutions de surface – comme le bus – singulièrement précieuses pour préserver l’autonomie.

La RATP adapte plusieurs lignes pour desservir les différents quartiers de Montmartre. Certaines évitent la majorité des côtes abruptes et rapprochent des sites d’intérêt, marchés, professionnels de santé ou commerces du quotidien.

Ligne 40 (Mairie du 18e - Le Peletier)

• Parcours : Traverse le cœur de la Butte Montmartre en suivant une ligne quasi circulaire.
• Avantages : Bus à la fois compact (navette électrique) et adapté à la topographie du quartier, dessert les principaux points sans nécessiter de longues marches.
• Arrêts stratégiques : Mairie du 18e, Abbesses (ascenseur disponible à la station), Place du Tertre, Saules-Cortot, Le Peletier (connexion métro ligne 7).
• Astuces : Entrées et sorties du bus en toute simplicité grâce à des arrêts régulièrement renouvelés. Présence d'une rampe d'accès pour fauteuils roulants et poussettes.

Montmartrobus (devenu Ligne 40 depuis 2019)

• Parcours : Identique à la ligne 40, il était naguère connu comme le “Montmartrobus”, apprécié pour son itinéraire tout en évitement des pentes excessives et ses véhicules maniables.
• Fréquence : Bus toutes les 8 à 10 minutes en semaine, adapté aux heures de passage moins fréquentes.

Ligne 80 (Mairie du 18e – Porte de Versailles)

• Parcours : Suit l’axe Est-Ouest du quartier, sur des routes globalement plates (Rue Caulaincourt). Desserte la station Lamarck-Caulaincourt, Lepic et Blanche.
• Avantages : Cette ligne évite les côtes les plus exigeantes, traverse le Nord de la butte et reste toujours au sommet de Montmartre, sans redescendre ni remonter la pente.
• Points d’accès : Privilégiez les arrêts Lamarck-Caulaincourt et Damrémont, accessibles en bus plutôt qu'à pied.

Ligne 95 (Porte de Montmartre - Gare Montparnasse)

• Parcours : Longue ligne traversant Paris Nord-Sud. Desserte Pigalle, Blanche, Clichy, Saint-Georges.
• Intérêt : Idéale pour circuler autour de la butte et accéder aux zones commerçantes et médicales du pied de Montmartre sans gravir d’escaliers.

Ligne 31 (Gare de l’Est – Charles de Gaulle Étoile)

• Parcours : Ceinture le quartier par son côté Ouest (Place Clichy, avenue de Clichy, avenue de Saint-Ouen).
• Intérêt : Permet d’accéder aux services périphériques et de rejoindre facilement d’autres lignes plus centralisées.

• Entrer et sortir aux arrêts les plus hauts de la Butte : Monter dans le bus à Lamarck-Caulaincourt permet d’éviter la majorité de la montée entre le bas de la rue Lepic et la place du Tertre.
• Éviter les changements de bus en pleine pente : Privilégier des arrêts plats pour toute correspondance, par exemple à la Mairie du 18e.
• Prévoir à l’avance les horaires : La ligne 40 est très régulière mais s’arrête tôt en soirée. Les horaires sont disponibles sur le site de la RATP ou via les bornes d’arrêt interactives.
• Repérer les ascenseurs et rampes : Les stations Abbesses et Lamarck-Caulaincourt proposent un ascenseur (vérifier leur fonctionnement sur le site de la RATP), utile pour les difficultés de mobilité.

La carte interactive de la RATP (source RATP) permet de consulter en temps réel l'état des ascenseurs et des accès adaptés, ce qui s’avère précieux pour anticiper un déplacement serein.

Depuis 2017, toute la flotte de bus RATP à Paris intra-muros est accessible en fauteuil roulant (source : Ville de Paris, RATP). Les véhicules disposent d’une rampe escamotable et d’un espace réservé à l’intérieur.

• Signalez votre montée au conducteur pour garantir la mise en place de la rampe d’accès.
• Des annonces sonores et visuelles préviennent chaque arrêt, facilitant l’orientation même en cas de déficience sensorielle.
• Les arrêts sont progressivement rehaussés pour minimiser la marche à franchir entre le trottoir et le bus.

Bon à savoir :

• Sur la ligne 40 et le bus 80, le pourcentage de bus accessibles est très élevé.
• Les poussettes et chariots de courses sont acceptés, à condition de respecter les consignes de sécurité.

L’accompagnement par un proche est possible, notamment grâce aux dispositifs “aide à la montée” proposés par certains services sociaux de la Ville de Paris ou les associations locales.

• Pour les plus de 62 ans, la carte Navigo “Seniors” permet de circuler à tarif réduit sur l’ensemble du réseau RATP, bus inclus (source : Île-de-France Mobilités).
• Le “Navigo Améthyste”, délivré sous conditions de ressources par le Conseil départemental, offre la gratuité ou un tarif très réduit aux retraités modestes et personnes en perte d’autonomie.
• Des aides spécifiques existent pour les anciens combattants, veuves de guerre, et certains bénéficiaires de prestations sociales (ASP, APA).

Le site de la Ville de Paris (sources Paris.fr) recense l’ensemble de ces dispositifs. Des agents sont disponibles en mairie ou dans les Points d’Information et de Médiation MultiServices (PIMMS) pour aider à constituer le dossier.

• Utiliser un téléphone portable pour accéder aux applications : Les horaires de bus, l’état du trafic et l’emplacement précis des arrêts sont disponibles gratuitement (applications RATP, Citymapper, Bonjour RATP).
• Anticiper les fermetures temporaires d’ascenseurs : Consulter l’état des équipements d’accessibilité avant de partir, pour adapter l’itinéraire si besoin.
• Se signaler et demander de l’aide : Les conducteurs de la RATP ont reçu une formation à l’accueil du public en difficulté de mobilité ; n’hésitez pas à solliciter leur assistance.
• Préférer les heures creuses : Voyager de 10h à 16h, en dehors des pics de fréquentation, offre plus de confort et de temps pour s’installer.

Outre le bus classique, il existe des services comme :

• Le service PAM 75 (Pour Aider à la Mobilité), navettes à la demande pour personnes à mobilité réduite, fonctionnant sur réservation dans Paris et en petite couronne (source PAM 75).
• Des taxis municipaux à tarifs solidaire peuvent être sollicités en mairie d’arrondissement.

Le quartier de Montmartre n’est pas réservé aux plus sportifs. En choisissant les bonnes lignes de bus, vous pouvez accéder à ses points d’intérêt, ses marchés et ses services essentiels sans craindre les pentes. Les efforts engagés sur l’accessibilité et la diversification des transports permettent aujourd’hui à chacun de se déplacer sans renoncer à sa vie de quartier ou à ses habitudes. L’information reste votre meilleure alliée : prenez le temps d’étudier votre itinéraire, sollicitez les outils numériques ou l’accompagnement proposé et, surtout, gardez confiance dans votre capacité à profiter pleinement de Montmartre.